Page 80 - 常德乡镇（街道）简志（上册）

武陵区
湖南乡镇简志·常德市卷

置于境内后，改善城西道路状况刻不容缓。1966 速公交 H1 路、H13 路、H15 路、H16 路。
年，人民西路拓建工程启动，1972 年延伸拓建至 汽车北站 民国 17 年（1928）, 在大西门外

三岔路。人民西路长 1583 米，宽 28 米（车行道 莫公桥（人民路与朝阳路交汇处）建常德站，占
14 米，两侧人行道各 7 米），1979 年前为卵石路， 地607.75平方米，隶属常桃段，车辆由常桃段调配。
1981 年全路段敷设沥青路面。 1934 年，常德汽车南站修起后，常德站更名为常
1988 年，白马湖街道境内有一条南北向的巷 德汽车北站。中华人民共和国成立后，对汽车北

道龙港巷，该巷南起人民西路，北至毛巾厂，全 站进行改扩建。2001 年，车站占地 21807 平方米，
长 507 米， 宽 4.5 米。20 世 纪 90 年 代 中 后 期， 停车坪 8000 平方米。有职工 566 人，汽车 135 辆。

龙港巷开始拓宽并由南向北延伸，取名龙港路。 日发客班 105 次，日旅客发送量 1.2 万人（次），
至 2005 年，龙港路已由人民西路延伸至洞庭大道 旅客最高聚集人数 1.8 万人（次）。2001 年９月，
北侧，长 1225 米，宽 30 米，道路面积 36750 平 常德汽车总站竣工运营，北站的长途客运班线转
方米。之后，龙港路继续向北扩展，现已直接与 到常德汽车总站，只保留市际线路 2 条、县际线

常德大道连通，并且洞庭大道至常德大道路宽均 路 25 条、县内线路９条。
按 40 米红线控制，其中机动车道 15 米，非机动 2014 年，北站营运向西的市域内短途客运班
车道 11 米，人行道 14 米。至此，龙港路全长达 线和少量临近县市班线，主要是发往桃源、汉寿，

到 3.8 公里，过去的小巷已成为常德城区的纵向 以及慈利县、张家界市等埠外方向的班线车辆。
主干道。该路由南向北穿境而过，正好将白马湖 由于城市规划调整，原址部分被纳入棚户区改造
街道分成两半。2016 年，龙港路北段工程（常德 范围，加上其服役 60 多年后设备老化，已不适应

大道至筑基桥）又已启动，届时龙港路将跨越常 业务发展需要。2015 年年底，常德欣运集团启动
德大道，向北延伸 682.09 米。 汽车过渡车站建设。过渡车站位于武陵区芙蓉街
2014 年，境内南北走向的道路有朝阳路（境 道岩坪村十一组，北临龙坪路，东临兴隆路，南

内长 1400 米、路宽 12 米），皂果路（境内长 临竹叶路，西与桃花源路相望，竹叶路与桃花源
2200 米、宽 18 ～ 28 米），龙港路（境内长 2100 路在此处交会。
米、宽 18 ～ 25 米），芙蓉路（境内长 3000 米）； 落路口码头 位于城西沅江官堤（堤街）与

东西走向的有沅安路（境内长 1900 米、宽 12 米）， 丹洲垸交接处，是通往云南、贵州的水路口岸，
人民路（境内长 1700 米、路宽 12 ～ 18 米），育 也是连通湘、鄂、川、黔、桂诸省驿路和茶马古
才路（境内长 430 米、路宽 14 米），洞庭大道 道的枢纽。20 世纪 30—60 年代，该码头是汽车

（境内长 1300 米、路宽 36 米），滨湖路（境内长 轮渡的渡口。1965 年冬，落路口建成全市第一座
1300 米、路宽 18 米），柳叶大道（境内长 1400 米、 浆砌块石重力式码头，安装有起重机、拉坡机等
路宽 28 米）；有小街小巷 32 条，总长约 12000 米。 现代装卸设备。20 世纪 90 年代，落路口兴建一

市内公交 2014 年，境内公交线路有 1 路、 堵高大的钢筋水泥防洪墙，为中国常德诗墙的延
2 路、3 路、5 路、6 路、7 路、11 路 15 路、18 伸部分。2009 年 12 月，在该处建设常德第三座
路、19 路、28 路、29 路、30 路、31 路、32 路、 跨江大桥，2013 年 9 月建成通车。

33 路、40 路、42 路、48 路、51 路、58 路 和 快 西门码头 位于渔父阁后沅水岸边。自 1972

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