Page 612 - 常德乡镇（街道）简志（下册）

津市市
湖南乡镇简志·常德市卷

文化教育培训等活动场所。 车从事长途货运。1978 年，兴修汽车轮渡码头，
交通 收过渡费以渡养渡。1980 年，国家开放水运市场，

水路运输 境域地处澧水尾闾，洞庭湖西缘， 津市航运公司自行设计改造 270 吨钢质挖卵工程
有澧水航道、滨湖航道、荆水航道沟通境内外， 船，扩大砂石建材产、供、销业务，同时发展钢
因水运称便，素为湘北名埠。明代，境内观音桥 质机动驳船，开辟长途运输，货运进入长江，拓
始设官渡。清乾隆、嘉庆年间（1736—1820）， 展航线上至南津关，下至南京、上海及太湖周边

境内逐渐形成码头装卸搬运业，俗称箩业。清咸 地区。1981 年，常德地区航运公司撤销，部分财
丰年间（1851—1861），江西会馆建观音渡口码头， 产和职工并入津市航运公司。次年 10 月，省公路

名澹津渡口 ；在大码头设义渡，有船 2 艘，俗称 局接管汽渡，停收过渡费。1989 年，津市澧水大
江西义渡。民国 6 年（1917），长沙六轮公司建 桥通车，汽渡停开，轮渡废弃。1994 年，津市航
客运码头和简易候轮室，俗称洋船码头。民国 9 年， 运公司改称津市航运总公司。1997 年增大哥大客
在观音桥设澧州轮船码头。民国 12 年，洋船码头 运码头 1 个，津市首次用俄罗斯水翼飞船，开通

改名长津公司。民国 30 年，长津公司与福利公司 至长沙客运。2000 年，因津市至长沙客运停运，
合并，组成长津福利轮船公司。民国 33 年，境内 客运站关闭，津市水上客运全部停航。津市航运
轮驳组建湘西航轮联合局。 总公司实施“两个置换”改革，58 艘船舶转入私

1950 年，市人民政府组织箩业、量戽业、海 营津市市船舶有限公司。2001 年，津市航运总公
员装卸部工人废除封建码头制度，实行民主改革， 司改制为股份制企业——津市市顺达有限公司。
成立津市搬运工会。1953 年，津市港客货分运。 至 2014 年，水上货运量为 200 万吨。

湘航津市办事处于水府庙河街建客运站房及候轮 陆路运输 民国时期，境内有灵宫殿、关庙街、
室。1954 年津市实施水上民主改革和木帆船社会 二圣庙、新建坊 4 家轿行，各轿行备轿 10 ～ 20 乘。
主义改造，船民陈本轩等 8 人率先组织澧水第一 民国 24 年（1935），省公路局常澧桃段在津市大

个运输互助组——涔新互助组。次年，成立第一 巷口堤内设车站，津市始有汽车客运。民国 26 年，
个初级运输合作社——先锋合作社。1956 年 2 月， 邵阳人佘勋邀集津市商界人士集股组合利津人力
湘航津市办事处组成津市搬运队（后更名为津市 车公司。

搬运服务队）；5 月，成立津市木帆船运输合作社。 中华人民共和国成立后，轿业工人和人力车
1957 年，江西义渡撤销，观音桥渡口改轮渡，市 工人转入搬运工会，轿业和人力车业消失。车站
财政局拨款 10600 元，改建客轮 1 艘，定载 150 人。 被市人民政府接管，1951 年隶属省公路局运输公

8 月 7 日，客轮首航渡客。1960 年，津市搬运服 司常德分公司。20 世纪 50—60 年代，车站先后
务队并入行星运输人民公社，次年恢复搬运服务 开设津市至石门、慈利、澧县大堰垱、王家厂、
社。1964 年津市搬运管理站组织社会运力成立短 闸口、甘溪、复兴厂、盐井、大庸 10 条客班线

途运输板车队、零担搬运队、窑坡搬运队 ；1968 路。1965 年，车站有客车 17 辆、货车 40 辆，附
年合并为津市搬运运输社 ；1970 年易名津市搬运 设汽车保养厂，担负临澧、澧县、石门等地客货
服务公司。1974 年，津市木帆船运输合作社易名 运输。1970 年车站撤销管理站，车队、保养厂迁

津市航运公司。1975 年，津市搬运服务公司购汽 澧县。70 年代，车站增开津市至长沙、湖北沙市、

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